Peugeot 5008, markanın D/E segment 7 kişilik aile SUV'u — Türkiye'deki en büyük Peugeot. Yüksek yıllık km, uzun kapot proporsiyonu ve shark jaw ön ızgara tasarımı, 5008'i taş izi ve aşınma maruziyeti açısından markanın diğer modellerinden belirgin biçimde ayırıyor.
Küçükçekmece atölyemizde 5008'i aile kullanımı + uzun yol profilinden okuyoruz: ön cephe (shark jaw + LED dikişi), tam kapot, marşpiyel + eşik, çocuk koltuğu trafiği yapan arka kapı iç kenarı. Endura PPF uygulamamız 10 yıla kadar garantili çıkıyor.
Shark jaw ızgara çevresi, geniş tampon yüzeyi ve aslan pençesi LED dikişleri.
Şehir + kısa otoyol kullananlar için. Tampon, kapot ön kısmı, far ve ayna.
Yıllık 20.000+ km yapan aileler için en mantıklı denge. Tam kapot ve marşpiyel dahil.
Yoğun aile kullanımı, çocuk koltuğu trafiği ve uzun yol için tam koruma.
Fiyatlar Endura Carat serisi başlangıç fiyatlarıdır. 5008 Peugeot'nun en büyük modeli olduğundan film metrekaresi yüksek; net teklif keşif sonrası verilir.
5008 Peugeot ailesinin en yüksek yıllık km'sini gören aracı — bu da PPF ihtiyacını opsiyonel olmaktan çıkarıyor:
"5008'imi okul + kreş + hafta sonu yazlık üçgeninde kullanıyorum, yılda 32.000 km. Tam gövde PPF sonrası iki yıldır kapı eşiklerinde tek bir ayakkabı izi yok, kapot tertemiz."
"Üç çocuğum var, 5008'in arka kapı iç kenarı sürekli çiziliyordu. Kısmi paket + arka kapı iç şerit PPF ile sorun bitti, ekibin önerisi tam yerinde olmuş."
"Selenite Grey 5008'imde shark jaw çevresine taş izi yığılıyordu E-5'te. Ön paket + tam kapot yaptırdıktan sonra 14 ay geçti, sıfırla aynı görüntüde. Bagaj kapağına da bisiklet için ek şerit attılar."
Yıllık 25.000+ km yapan, çocuklu aile + okul + uzun yol kullanımı olan 5008 sahipleri için tam gövde PPF doğru yatırım. Çünkü 5008'in dış darbe profili sadece ön cepheyle sınırlı değil: bagaj kapağında çocuk bisikletinden gelen sürtmeler, arka kapı iç kenarında ayakkabı izleri, marşpiyel boyunca çıkıp inerken oluşan çizikler boyaya birikiyor. Yılda 15.000 km altı kullanım ve aracı 3 yıldan kısa tutma planı varsa kısmi paket de mantıklı bir denge.
5008'in shark jaw (köpekbalığı çenesi) tasarımı, ızgara ile tampon plastiğinin tek bir yatay yüzey gibi geçişini sağlıyor. Bu da PPF'siz olduğunda taş izlerinin ızgara dişleri arasında ve ızgara-tampon dikişinde belirgin gri lekeler yapması demek. Atölyede ızgara dış konturlarını ve dikiş hatlarını birebir takip eden plotter kesim PPF uyguluyoruz; tasarım bütünlüğü korunur, koruma kesintisiz olur.
Hayır. 5008 Peugeot'nun en uzun kapot proporsiyonuna sahip aracı; ön üçte bir koruma sadece tamponun hemen üstündeki bölgeyi kaplar, oysa otoyolda taş çarpmaları kapotun ortasına ve hatta arkasına kadar uzanır. Yıllık 20.000+ km yapan 5008 sahipleri için tam kapot PPF gerçek ihtiyaçtır; 18-24 ay içinde maliyet farkı taş izi onarımıyla zaten amorti olur.
Evet, aile kullanımında 5008'in en sık aşınan boyalı bölgelerinden biri arka kapı iç kenarı ve B sütunu alt kısmıdır. Çocuk koltuğu takarken metal kenarlar boyaya temas ediyor, ayakkabı tabanı sürünüyor. Eşik PPF ve B sütunu alt şeridi görünmez kalır ama 5 yıl sonra bu bölgenin boyası fabrika çıkışı gibi durur.
Tam gövde PPF için 5008'i 4-5 iş günü atölyede tutuyoruz; ön paket 1.5-2 gün, kısmi paket 3 gün civarında. Uygulama sonrası filmin tam yapışması için ilk 48 saat aracı yıkamamanızı öneriyoruz. Florya / Küçükçekmece atölyemiz E-5'e yakın; teslim alma için randevu ile geliyorsunuz, atölye içinde aracı detaylı kontrol ediyoruz.
Florya / Küçükçekmece atölyemizde aracınızı yerinde inceleyip aile + uzun yol kullanımına uygun paketi birlikte netleştiriyoruz.